Свечи зажигания: как выбрать, когда менять и почему это важно

Когда вы заводите машину, свечи зажигания, это элементы, которые создают искру для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Также известны как свечи для ДВС, они работают в экстремальных условиях — температура до 3000 градусов, давление до 120 атмосфер, и при этом должны служить десятки тысяч километров. Если они изношены, двигатель троит, расход топлива растёт, а запуск становится проблемой — даже в тёплую погоду.

Свечи бывают разные: стандартные медные, дешёвые, но быстро изнашиваются, требуют замены каждые 20–30 тысяч км, платиновые, служат до 60 тысяч км и лучше работают на старых моторах, и иридиевые, самые долговечные — до 120 тысяч км, идеальны для турбомоторов и современных авто. Выбор зависит не от цены, а от того, что заложено в руководство по эксплуатации. Надевать «более мощные» свечи — как ставить летние шины зимой: кажется, что лучше, но на деле — путь к непредсказуемым сбоям.

Как понять, что пора менять? Если машина стала хуже заводиться утром, двигатель троит на холостых, а расход топлива вырос на 10–15% — это первые звоночки. Не ждите, пока загорится «Check Engine». Проверить свечи можно за 15 минут: выкрутить, посмотреть на электроды. Чёрный нагар — богатая смесь, белый — бедная, масляный налёт — износ колец. Никаких волшебных средств не нужно — только отвёртка и зажигалка, чтобы подсветить.

Многие думают, что свечи — это мелочь. Но это как менять тормозные колодки: если пропустить срок, вы рискуете не только деньгами, но и безопасностью. Неисправные свечи — частая причина неожиданных остановок на трассе, особенно зимой. И да, даже если машина едет — это не значит, что свечи в порядке. Они могут работать, но не так, как должны.

В этом сборнике — всё, что нужно знать о свечах зажигания: от того, как определить их тип по маркировке, до того, почему один и тот же двигатель требует разные свечи в разных регионах. Мы разбираем реальные случаи: когда замена спасла мотор, когда дешёвые аналоги сожгли катушку, и как не попасться на подделки в магазинах. Здесь нет теории «как должно быть» — только то, что работает на дорогах России.