Симптомы износа ГРМ: как понять, что пора менять ремень или цепь

Когда речь заходит о ГРМ, системе газораспределения, которая синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе. Также известна как газораспределительный механизм, она работает в тишине, но её сбой — это не просто поломка, а катастрофа. Если ГРМ рвётся на ходу, клапаны встречаются с поршнями — и двигатель может выйти из строя за считанные секунды. Это не гипотетическая опасность: тысячи водителей сталкиваются с этим каждый год, особенно если игнорируют ранние признаки износа.

Первый тревожный звонок — это неравномерная работа двигателя, когда мотор троит, дергается или теряет мощность без видимых причин. Это не просто «погрешность» — это сигнал, что клапаны открываются не вовремя. Второй признак — грохот или стук из-под капота, особенно при холодном запуске или на холостых. Если раньше мотор работал как часы, а теперь стал шумным, как старый трактор — это не «особенность», а признак износа цепи или натяжителя. Третий — симптомы износа ГРМ в виде потери тяги на высоких оборотах. Двигатель просто не может набрать обороты, как будто дышит с трудом. Это происходит потому, что фазы газораспределения сбились, и топливовоздушная смесь перестаёт эффективно сгорать.

Не ждите, пока машина перестанет заводиться. У некоторых моделей (например, Hyundai Solaris, Kia Rio, LADA Granta) интервал замены ГРМ — 60-90 тысяч км, но это при идеальных условиях. Если вы ездите в городе с частыми пробками, зимой в снегу и с короткими поездками — износ ускоряется. Даже если пробег меньше, а машина старше пяти лет — проверьте ГРМ. Многие автовладельцы думают, что «если не течёт масло и не гремит, всё в порядке». Но ГРМ не течёт, не гремит до последнего момента — он просто рвётся. И тут уже не помогут ни чип-тюнинг, ни пневмоподвеска, ни самые дорогие шины.

В коллекции ниже — реальные истории, как люди узнали о проблеме слишком поздно, и как избежать этой ошибки. Вы найдёте чёткие инструкции, по каким признакам проверить ГРМ самому, какие модели чаще ломаются, и как выбрать между ремнём и цепью. Не ждите, пока двигатель скажет «до свидания» — узнайте, как спасти его сейчас.