Полировка фар: как вернуть прозрачность и безопасность

Когда фары становятся мутными, помутнение пластика из-за ультрафиолета, песка и химии. Также известно как желтизна фар, это не просто косметическая проблема — это риск безопасности. Даже слабая мутность уменьшает световой поток на 30–50%, а в дождь или туман вы вообще перестаёте видеть обочину. Многие думают, что это нормально для авто старше трёх лет. Но это не нормально — это признак того, что вы ездите с половиной фар.

Полировка фар — это не тюнинг, это восстановление фар, процесс удаления царапин и окисленного слоя с пластика. Это реанимация оптики, которую можно сделать за пару часов на гаражном столе. Всё, что нужно: наждачная бумага, полировальная паста и защитное покрытие. Нет, вам не нужен дорогостоящий станок. Даже ручная полировка с правильной последовательностью зернистости даст результат, который держится 2–3 года. А если потом нанести защиту фар, прозрачное покрытие, которое блокирует УФ-излучение и химические реагенты. Также известно как лак для фар, оно предотвращает повторное помутнение. Без защиты фар снова начнут желтеть через 6–12 месяцев — даже если вы их только что отполировали. Всё это связано с автомобильной химией, средствами, которые работают с пластиком, а не с металлом. Это не та же химия, что для кузова. Средства для полировки фар содержат другие абразивы, другие растворители — и если вы возьмёте пасту для лака, вы просто поцарапаете фару ещё сильнее.

В наших статьях вы найдёте пошаговые инструкции, как полировать фары без фена и фрезы, какие пасты реально работают, а какие — просто дорогое украшение. Мы проверили 12 бюджетных и премиальных наборов. Скажем честно: не все из них стоят своих денег. Также разберём, как защитить фары на зиму, когда на дорогах соль и песок, и почему дешёвые спреи-«антидождь» для фар — это пустая трата времени. Всё это — не теория, а проверенные на собственных машинах методы. Ни одного совета «как в интернете пишут» — только то, что работает в реальных условиях.