Гул при движении: что делать, если машина шумит на ходу

Когда вы едете, и из-под машины доносится постоянный гул при движении, неприятный низкий звук, который усиливается с набором скорости и не исчезает при отпускании газа. Это не просто раздражает — это предупреждение. Многие думают, что это нормально для старой машины, но так бывает только тогда, когда вы проигнорировали проблему слишком долго. Гул — это не звук ветра или шин. Это звук, который говорит: что-то изнашивается, ломается или уже сломалось.

Чаще всего причина — в подшипниках колес, узлах, которые позволяют колесу вращаться плавно, но при износе начинают скрежетать и гудеть. Их можно услышать даже на низкой скорости — особенно при повороте. Если гул становится громче при повороте влево, скорее всего, проблема с правым передним подшипником, и наоборот. Не ждите, пока колесо заклинит — замена подшипника стоит в 10 раз меньше, чем ремонт подвески после поломки.

Ещё одна частая причина — шины, особенно изношенные или с неправильным давлением, которые начинают вибрировать и издавать гул на скорости от 60 км/ч. Проверьте глубину протектора — если меньше 2 мм, пора менять. Даже новые шины могут шуметь, если они не подходят по рисунку протектора к вашему типу дорог. У нас были случаи, когда клиенты жаловались на гул после замены шин — оказалось, купили дешёвые китайские с агрессивным рисунком для бездорожья, а ездят по асфальту.

Иногда гул идёт от подвески, особенно если стойки, амортизаторы или рычаги изношены — они начинают стучать и вибрировать, передавая шум в кузов. Проверьте, нет ли люфта в шаровых опорах — если при подёргивании колеса оно двигается вбок, как будто на резинке, пора менять. Это не просто шум — это риск потери управления.

Если вы слышите гул только при разгоне или на высокой скорости — не игнорируйте. Это не «просто старая машина». Это сигнал, что деталь работает на пределе. Проверьте подшипники, шины, подвеску. Затем — коробку передач и редукторы. Даже изношенный приводной вал может издавать низкий гул, особенно при движении по прямой.

Не пытайтесь заглушить звук ватой, поролоном или новыми акустическими материалами. Это как лечить головную боль, заклеивая уши. Вы не уберёте причину — только отложите проблему. Лучше потратить 2000 рублей на диагностику, чем 50 000 на ремонт после поломки.

В нашей подборке вы найдёте пошаговые инструкции, как самому проверить подшипники, как выбрать шины, чтобы они не шумели, и как не переплатить за замену подвески. Мы разобрали реальные случаи — от LADA Granta до Toyota Camry. Никакой теории, только то, что работает на дорогах России. Узнайте, где искать шум, как его отличить от других звуков и что делать, чтобы не оказаться на эвакуаторе.