Фургоны для доставки: как выбрать по объему и расходу топлива

Если вы ведете бизнес с доставкой - будь то еда, мелкие товары или коробки с Ozon - ваш фургон должен работать как часы. Не просто ездить, а экономить топливо, помещать больше груза и легко маневрировать в пробках. Но как понять, какой фургон вам подходит? Не каждый большой фургон - это хорошо. А маленький - не всегда выгодно. Всё зависит от того, что вы перевозите, где и как часто.

Компактные фургоны: идеальны для города

Если вы развозите по улицам Москвы, Санкт-Петербурга или Денвера, и ваша цель - быстро заехать в двор, не тратить время на парковку и не платить за пропуск в центр, вам нужен компактный фургон. Эти модели - Peugeot Partner, Renault Kangoo, Renault EXPRESS, Ford Transit Connect. Их грузоподъемность - до 900 кг, объем - от 2,9 до 4,4 м³. Хватает для 30-50 посылок в день. А расход топлива - всего 5-7 л на 100 км.

Renault EXPRESS выделяется на фоне остальных: 5,2 л/100 км в смешанном цикле - самый низкий показатель в этом классе. Он не самый вместительный, но если вы работаете с кофеенами, аптеками или мелкими интернет-магазинами - это ваш выбор. Peugeot Partner чуть больше - до 4,4 м³ - и лучше подходит, если у вас часто бывают тяжелые, но не очень объемные заказы. Ford Transit Connect меньше по объему, но тоже надежен. Главное - все они весят меньше 3500 кг. Это значит, вы можете въезжать в центры городов без разрешений.

Многие бизнесмены, которые работают с курьерскими службами, говорят: «Пока не купил Partner - думал, что Kangoo хватит. А потом понял - на два дня не влезло». Объем - это не просто цифра. Это количество заказов, которые вы можете выполнить за смену.

Средние фургоны: баланс между объемом и экономией

Если вы перевозите не просто посылки, а коробки с техникой, товары для магазинов, или работаете с e-commerce, вам нужен фургон побольше. Здесь - Ford Transit Custom, Volkswagen Transporter, Mercedes-Benz Vito. Объем - от 5,1 до 6,8 м³. Грузоподъемность - до 1,4 тонны. Это уже не «дворовый» фургон, а настоящий инструмент для бизнеса.

Ford Transit Custom - один из самых популярных. Почему? Двойные раздвижные боковые двери. Вы можете загружать товар с двух сторон - не нужно обходить машину, не нужно толкать коробки через узкий проем. Это экономит 15-20 минут за смену. Расход топлива - 5,2-7,3 л/100 км. То есть, даже при большем объеме он не сильно уступает компактным моделям.

Многие компании, которые развозят товары по торговым центрам, выбирают именно его. «У нас 70 заказов в день. Если бы мы брали маленький фургон, пришлось бы делать три рейса. С Transit Custom - один. Экономия времени - это и есть экономия денег», - говорит владелец логистической компании из Казани.

Крупные фургоны: когда объем важнее экономии

Иногда нужно перевозить не 50 коробок, а 300. Или тяжелые материалы - мебель, стройматериалы, оборудование. Тогда приходят на сцену Iveco Daily, Ford Transit (большой), Mercedes-Benz Sprinter. Объем - от 7,3 до 19,6 м³. Грузоподъемность - до 3,8 тонн. Это уже не «городской» фургон. Это грузовик с кабиной.

Но тут есть подвох. Расход топлива - 6,6-9,9 л/100 км. В городе такой фургон - неудобство. Он не помещается на парковке, не проезжает в узкие улицы, и его въезд в центр Москвы или Санкт-Петербурга требует специального разрешения. Но если вы работаете на междугородних маршрутах - например, развозите товары из склада в регионы - это ваш выбор. Iveco Daily особенно ценится за рамную конструкцию. Он выдерживает большие нагрузки и долгие поездки. И хотя он дороже в обслуживании, его надежность окупается за пару месяцев интенсивной работы.

Один из владельцев автопарка в Екатеринбурге сказал: «У нас 5 Sprinter и 3 Daily. Sprinter - красивый, удобный, но запчасти - как у иномарки: дорогие и долго ждут. Daily - проще, надежнее, и если сломается - в любом городе найдут, кто починит».

GAZель Next: российский выбор

GAZель Next - это не просто «наш фургон». Это то, что знают все в малых городах и на периферии. Он дешевле в покупке, запчасти есть в каждом автосервисе, а ремонт делают даже в деревне. Но есть цена - расход топлива. 10-12 л/100 км. Это на 40-50% больше, чем у европейских аналогов.

Многие предприниматели, особенно в регионах, выбирают GAZель Next не потому, что он лучше, а потому что он доступен. «Я не могу позволить себе Ford Transit Custom. А GAZель Next - 1,8 млн рублей, и я могу взять в лизинг. Запчасти - 300 рублей, а не 8 тысяч. Да, расход топлива большой, но я езжу по сельским дорогам, без пробок. И мне не нужно въезжать в центр», - говорит фермер из Тверской области, который развозит овощи в соседние поселки.

Но если вы работаете в городе, особенно в Москве или СПб, и ездите каждый день - GAZель Next станет вашей головной болью. Шумно, жестко, быстро изнашивается подвеска. А в зиму - еще и хуже тянет. Эксперты предупреждают: «Если вы планируете интенсивную эксплуатацию, GAZель Next - это временный вариант. Не инвестиция».

Что выбрать? Решаем по задачам

Вот как выглядит простое решение:

• Курьерская доставка, малый бизнес, еда, аптеки, мелкие товары - Peugeot Partner или Renault EXPRESS. Объем 3-4 м³, расход 5-5,5 л/100 км. Маневренность - на максимум.
• Развоз по ТЦ, интернет-магазины, коробки, техника - Ford Transit Custom. Объем 6,8 м³, грузоподъемность 1,4 тонны. Двойные двери - ключевой плюс.
• Междугородние перевозки, стройматериалы, мебель, тяжелые грузы - Iveco Daily. Объем до 19,6 м³, грузоподъемность до 3,8 тонн. Долговечность - выше всех.
• Регионы, низкий бюджет, простота ремонта - GAZель Next. Расход топлива высокий, но запчасти - в каждом городе. Только не берите для городской доставки.

Еще один важный момент - полная масса. Не превышайте 3500 кг. Это не просто правило. Это ваша свобода. Фургон весом 3600 кг - уже не «легкий коммерческий». Он требует разрешений, платных парковок, ограничений по зонам. А это - лишние часы, лишние деньги, лишние стрессы.

Что ждет рынок в 2025-2026 годах

В 2024 году 67% компаний, занимающихся доставкой, используют фургоны объемом 3-6 м³. Это значит - рынок не растет за счет больших машин, а за счет умных, экономичных, городских. К 2025 году 45% компактных фургонов будут потреблять меньше 6 л/100 км. Ford и Iveco уже работают над гибридными версиями. Их расход может упасть на 15-20%.

А вот российские производители - в сложной позиции. GAZ планирует снизить расход с 10-12 л до 8-9 л к 2026 году. Но пока это только план. Экологические нормы Евро-6 уже требуют сложных систем. И если GAZ не справится - его доля на рынке сократится.

Если вы планируете покупать фургон на 3-5 лет - думайте не только о цене сегодня. Думайте о том, что будет через два года. Будет ли топливо дорожать? Будут ли вводить зоны с ограничениями? Будет ли ваш фургон вообще допущен в центр города? Ответы на эти вопросы важнее, чем цена в салоне.

Советы от тех, кто уже знает

• Не гонитесь за объемом. Чем больше фургон - тем больше топлива он съедает. И тем сложнее его парковать.
• Проверяйте не только объем, но и высоту грузового отсека. Некоторые модели имеют низкую крышу - это плохо, если вы перевозите высокие коробки.
• Смотрите на двери. Раздвижные - лучше, чем распашные. Экономят время, не требуют места сбоку.
• Сравнивайте не только цену, но и стоимость ТО. У Ford и Mercedes - обслуживание в 2-3 раза дороже, чем у GAZель Next.
• Попробуйте взять фургон в аренду на неделю. Проверьте, как он ведет себя в пробках, на парковке, при загрузке. Это дешевле, чем ошибиться с покупкой.

Фургон - это не просто машина. Это ваш рабочий инструмент. Как вы выбираете инструмент для ремонта? Не по бренду, а по тому, как он работает. Так же и здесь. Выбирайте не по рекламе. Выбирайте по своей работе.